昨天看到小鹏发布这款车型之后，售价上还是比较有惊喜的，而且和很多网约车的价格有重叠，如果用这台车来跑网约车到底有没有可能呢？这款车的性能会不会超越其他品牌的网约车呢？咱们简单来分析对比一下。

从懂车帝给出的对比图片能看出来小鹏这款车对标的车型从专业每一体就已经是网约车了，而且小鹏的性能相对于比亚迪和广汽埃安来说都更好，售价也差不多，所以竞争力还是很强的。

先来看 515 长续航版，售价 11.98 万元。这个价格对于网约车司机来说相对比较容易接受，毕竟从事网约车行业，成本控制是很重要的一方面。

515 公里的续航里程，在日常的网约车运营中基本能够满足需求。一般来说，一天的行驶里程不会特别夸张，只要合理安排充电时间，这个续航足够支撑司机完成大部分的订单。

而且，它的动力性能也能满足城市道路的行驶需求，不会在加速或者超车时显得力不从心。车机系统也有一定的优势，15.6 英寸的中控大屏，内置骁龙 8155p 车机芯片，在等待乘客的时候可以玩玩应用。

但是 515 长续航版也有一些缺点。它的后排座椅靠背较直，可能会影响乘客的乘坐舒适性。

接着是 620 超长续航版，售价 12.98 万元。相比 515 长续航版，它贵了 1 万块钱，但多出来的 105 公里续航。有时候会接到一些长途订单，如果续航不够，可能会导致不得不中途去充电，浪费时间不说，还可能让乘客产生不满。

而且，这个版本增加了前排座椅通风加热功能，这对于长时间驾驶的网约车司机来说，是一个非常实用的配置。在不同的季节，都能让他们更加舒适地工作。

不过，这个版本在智能化配置方面可能没有 580 超长续航 Max 版那么高阶，但对于网约车司机来说，那些高阶的智能配置在日常的网约车运营中并非必需。

最后是 580 超长续航 Max 版，售价 15.58 万元。这个价格相对较高，对于网约车司机来说是一个不小的投资。

它的最大亮点在于搭载了高阶智驾系统，拥有 2 颗英伟达 Drive Orin 算力芯片，车外摄像头增加到 11 颗，毫米波雷达增加到 3 颗，支持目前主流的高速 NOA 和城市 NOA。

从长远来看，智能驾驶系统可能会提高行车的安全性和效率，但对于目前的网约车来说，这个版本的价格超出了一般司机的预算范围。

而且，由于智驾系统能耗较高，续航里程为 580 公里，比 620 超长续航版稍短。另外，交付时间相对较晚，要到 2025 年春节后，这对于急需用车的司机来说也是一个不得不考虑的因素。

综合考虑下来，作为一名网约车驾驶员，最合适的选择是 620 超长续航版。虽然价格比 515 长续航版贵了一些，但更长的续航里程和更舒适的座椅配置，能够为司机的工作带来